Torque PID for MAZDA SKYACTIV-

ในแรงบิด Pro app เป็น plug-in เพื่อใช้ PID ของ SKYACTIV-D สำหรับยานพาหนะพร้อมกับมาสด้า

นี่คือปลั๊กอินสำหรับใช้ PID สำหรับรุ่นที่ติดตั้ง SKYACTIV-D ของ Mazda พร้อมแอป Torque Pro

หมายเหตุ

ไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจกะพริบเนื่องจากการใช้อุปกรณ์ที่ทำการสื่อสาร OBD (เช่นอะแดปเตอร์บลูทู ธ หรือเครื่องตรวจจับเรดาร์) เราขอแนะนำให้คุณหยุดใช้อุปกรณ์ทันทีหากรูปแบบการกะพริบของไฟเตือนแสดงว่ามีข้อผิดพลาดในการสื่อสาร โปรดปรึกษาตัวแทนจำหน่ายเพื่อกำหนดรูปแบบการกะพริบของไฟเตือน

เราขอแนะนำให้คุณหลีกเลี่ยงการใช้อุปกรณ์ที่ทำการสื่อสารด้วย OBD เป็นประจำทุกวันและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการวินิจฉัยจนกว่าคุณจะเบื่อหน่าย นอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงการใช้ขณะขับรถเนื่องจากอาจทำให้เกิดความผิดปกติโดยไม่คาดคิดและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง โปรดใช้ความเสี่ยงของคุณเองตามข้อควรระวังเหล่านี้

ข้อกำหนดของแอป

Torque Pro (รุ่นจ่าย)

วิธีใช้

(1) ติดตั้งแอปพลิเคชั่นนี้บนอุปกรณ์ Android ที่ติดตั้ง Torque Pro ไว้ล่วงหน้า

(2) เริ่ม Torque Pro

(3) จากเมนูบนหน้าจอหลักของ Torque Pro ไปที่ "Settings" -> "Plug-ins" -> "Plug-in list" และตรวจสอบว่าได้เพิ่ม "Torque PID plugin สำหรับ MAZDA SKYACTIV-D" แล้ว

(4) จากเมนูบนหน้าจอหลักของ Torque Pro ไปที่ "Settings" → "Extended PID / Sensor Management" เลือก "MAZDA SKYACTIV-D" จาก "ชุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า" ในเมนูและยืนยันว่าได้เพิ่ม PID แล้ว

(5) คุณสามารถใช้ PID ที่เพิ่มเข้ามาในลักษณะเดียวกับ PID มาตรฐานของ Torque Pro

* หาก "MAZDA SKYACTIV-D" ไม่แสดงในการใช้งาน (4)

(4.1) แตะ "Torque PID สำหรับ MAZDA SKYACTIV-D" บนหน้าจอหลักของ Torque Pro

(4.2) แตะ "SEND PID TO TORQUE" บนหน้าจอที่แสดง

(4.3) ทำตามขั้นตอนที่ (4) ของวิธีการใช้งานอีกครั้ง

หากขั้นตอนข้างต้นไม่สามารถแก้ไขปัญหาของคุณได้โปรดติดต่อเราตามที่อยู่อีเมลที่ให้ไว้ในหน้านี้

* เมื่อ PID ที่เพิ่มเข้ามาถูกลบ

โปรดเพิ่ม PID อีกครั้งใน (4) ของการใช้งาน หากมีการลบบ่อยครั้งโปรดติดต่อเราตามที่อยู่อีเมลที่ระบุไว้ในหน้านี้ นอกจากนี้ยังรายงานในฟอรัม Torque Pro (https://torque-bhp.com/forums/?wpforumaction=viewtopic&t=7290.0)

รุ่นที่รองรับ

เราได้ยืนยันการใช้งานกับ CX-5 (KE / KF series)

เราได้รับรายงานการทำงานของรุ่นต่อไปนี้ที่ติดตั้ง SKYACTIV-D 2.2 / 1.5

Atenza (GJ series), Axela (BM series), Demio (DJ series), CX-5 (KE / KF series), CX-3 (DK series)

PID ที่สอดคล้องกัน

・ สถานะการชาร์จโดยประมาณของแบตเตอรี่ (BATT SOC)

สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ (มูลค่าโดยประมาณ)

・ อุณหภูมิของเหลวแบตเตอรี่ (BATT TEMP)

อุณหภูมิของเหลวแบตเตอรี่

・ เพิ่มแรงดัน (BOOST)

เครื่องวัดความดันท่อร่วมไอดี

・ สวิตช์เบรก (BRAKE SW)

สถานะสวิตช์เบรก (1 เมื่อสวิตช์เปิดอยู่ 0 มิฉะนั้น)

・ แรงดันน้ำมันเบรก (BFP)

แรงดันน้ำมันเบรก

・ อุณหภูมิแอร์คูลเลอร์ชาร์จ (CACT)

อุณหภูมิอินเตอร์คูลเลอร์

・ Coupling Solenoid Duty Cycle (CUP SOL)

รอบการทำงานของโซลินอยด์ของชุดเชื่อมต่อของระบบ AWD

・ ระยะห่างจากกันชนถึงเป้าหมาย (DIST BMP TGT)

ระยะห่างจากวัตถุด้านหน้าที่วัดโดยเซ็นเซอร์เลเซอร์อินฟราเรดใกล้

ไม่สามารถใช้ได้กับรุ่นที่ติดตั้งระบบ MRCC

・ ความดันแตกต่าง DPF (DPF DP)

ความดันแตกต่าง DPF (ความแตกต่างของความดันไอเสียก่อนและหลัง DPF)

・ จำนวนหลอดไฟ DPF (DPF LMP CNT)

จำนวนครั้งที่ไฟเตือน DPF ติดสว่าง

・ การสะสม DPF PM (DPF PM ACC)

ปริมาณการสะสมของ PM โดยประมาณจากความดันแตกต่างของ DPF เป็นต้น

・ การสร้าง DPF PM (DPF PM GEN)

ปริมาณการสร้าง PM โดยประมาณจากความเร็วของเครื่องยนต์ปริมาณไอดีปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง ฯลฯ

・ การนับการฟื้นฟู DPF (DPF REG CNT)

มุมมอง DPF

・ ระยะการฟื้นฟู DPF (DPF REG DIS)

ระยะทางเดินทางนับตั้งแต่การสร้าง DPF ครั้งก่อนเสร็จสมบูรณ์

・ ระยะการฟื้นฟู DPF 01-10 (DPF REG DIS 01-10)

ระยะทางจนกว่าจะมีการสะสม PM จำนวนหนึ่ง (สำหรับ 10 ครั้งล่าสุด)

มันแตกต่างจากระยะจริงระหว่างการฟื้นฟู DPF

ใช้ได้กับรุ่นที่ติดตั้ง SKYACTIV-D 1.5 เท่านั้น (ยืนยันการทำงานด้วย Demio และ Axela)

・ DPF Regeneration ระยะทางเฉลี่ย (DPF REG DIS AVG)

ค่าเฉลี่ยของระยะทางที่เดินทางในแต่ละครั้งที่การสร้าง DPF เสร็จสมบูรณ์

・ สถานะการฟื้นฟู DPF (DPF REG STS)

สถานะการเล่น DPF (1 ระหว่างการเล่น DPF หรือ 0)

・ ตำแหน่งวาล์ว EGR A (EGR A POS)

EGR ตำแหน่งวาล์ว

・ ตำแหน่งวาล์ว EGR B (EGR B POS)

ตำแหน่งวาล์ว EGR B

・ จำนวนการเรียนรู้ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง (อัตโนมัติ) (INJ AL FRQ)

จำนวนการดำเนินการของการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (อัตโนมัติ)

・ จำนวนการเรียนรู้ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง (คู่มือ) (INJ WL FRQ)

จำนวนการดำเนินการของการเรียนรู้ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิง (ด้วยตนเอง)

・ จำนวนการฉีดเชื้อเพลิงระยะการเรียนรู้ (อัตโนมัติ) (INJ AL DIS)

ระยะทางเมื่อดำเนินการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (อัตโนมัติ) ครั้งล่าสุด

ยังไม่ยืนยันการทำงานเมื่อระยะทาง 65536 กม. ขึ้นไป

・ จำนวนการฉีดเชื้อเพลิงระยะการเรียนรู้ (คู่มือ) (INJ WL DIS)

ระยะทางเมื่อดำเนินการเรียนรู้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ด้วยตนเอง) ครั้งล่าสุด

ยังไม่ยืนยันการทำงานเมื่อระยะทาง 65536 กม. ขึ้นไป

・ Intake Manifold Absolute Pressure (IMAP)

ความดันสัมบูรณ์ของท่อร่วมไอดี

・ ตำแหน่งวาล์วชัตเตอร์ไอดี (ISV POS)

ตำแหน่งวาล์วชัตเตอร์ไอดี

・ เกียร์ (GEAR)

ตำแหน่งเกียร์ AT

・ ล็อค (ล็อค)

ในสถานะล็อก (1 ที่ล็อก, 0 มิฉะนั้น)

・ ระยะการเปลี่ยนน้ำมัน (OIL CHG DIS)

ระยะทางที่เดินทางหลังจากรีเซ็ตข้อมูลน้ำมันเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน

・ หลอดไฟหยุด (STOP LMP)

ไฟหยุดติดสว่าง (1 เมื่อสว่าง 0 เมื่อดับ)

・ ระยะเป้าหมาย (TGT DIS)

ระยะห่างจากวัตถุด้านหน้าที่วัดโดยเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรของระบบ MRCC

โดยทั่วไปค่าที่ถูกต้องจะแสดงเฉพาะเมื่อรถหยุดและวัตถุข้างหน้าอยู่ใกล้

ใช้ได้กับรุ่นที่ติดตั้งระบบ MRCC เท่านั้น (ยืนยันการทำงานด้วยระบบ CX-5 KF)

・ แรงบิดจริง (TORQUE ACT)

แรงบิดของเครื่องยนต์

・ ระยะทางรวม (TOTAL DIST)

ระยะทางรวม

・ อุณหภูมิน้ำมันเกียร์ (TFT)

อุณหภูมิน้ำมันเกียร์