Internal combustion engine

Büyük bir teknik ansiklopedi "İçten yanmalı motor": benzinli motor, dizel motor, silindir kapağı, yanma odası, dohc, buji, yakıt pompası, enjeksiyon sistemi, egzoz sistemi.

İçten yanmalı motor, yakıt karışımının motorun içinde bir yanma odasında yakıldığı bir tür ısı motorudur. Böyle bir motor, yakıtın yanma enerjisini mekanik işe dönüştürür.

Benzinli (benzinli) motorlar gibi kıvılcım ateşlemeli motorlarda, yanma odası genellikle silindir kapağında bulunur. Motorlar genellikle, yanma odasının altı kabaca motor bloğunun üstü ile aynı hizada olacak şekilde tasarlanır.

Bir krank mili, bir motorun bağlantı çubuklarının bağlı olduğu bir dizi krank ve krank piminden oluşan bir krank mekanizması tarafından tahrik edilen bir şafttır. Pistonlu hareket ile dönme hareketi arasında dönüşüm yapabilen mekanik bir parçadır.

Piston, sıkıştırılmış gazın enerjisini öteleme hareketinin enerjisine dönüştürmek için kullanılan pompaların, kompresörlerin ve pistonlu içten yanmalı motorların ana bileşenidir. Bağlantı çubukları ve krank mili, enerjiyi torka dönüştürmek için kullanılır. Zıt pistonlu motor, her silindirin her iki ucunda bir piston bulunan ve silindir kapağı olmayan bir pistonlu motordur.

İçten yanmalı motorlarda silindir kafası silindir bloğuna monte edilerek silindirleri kilitler ve kapalı yanma odaları oluşturur. Kafa ile blok arasındaki bağlantı, bir blok kafa contası ile kapatılmıştır. Yaylı, bujili, enjektörlü valfler genellikle kafaya monte edilir. Motor tipine (strok, ateşleme sistemi, soğutma tipi, gaz dağıtım sistemi) bağlı olarak, kafa düzeni çok büyük ölçüde farklılık gösterebilir.

Karbüratör, sıvı yakıtı hava ile karıştırarak ve motor silindirlerine besleme miktarını düzenleyerek yanıcı bir karışım hazırlamak için tasarlanmıştır. Yakıt enjeksiyon sistemi, karbüratör sisteminin aksine, emme manifolduna veya silindire memeleri kullanarak zorlamalı enjeksiyon yoluyla yakıt sağlar.

Supap takımı veya supap takımı, içten yanmalı bir motorda emme ve egzoz supaplarının çalışmasını kontrol eden mekanik bir sistemdir. Emme valfleri, yanma odasına hava / yakıt karışımı (veya doğrudan enjeksiyonlu motorlar için tek başına hava) akışını kontrol ederken, egzoz valfleri, yanma odasından dışarı atılan kullanılmış egzoz gazlarının akışını kontrol eder.

Bir ateşleme sistemi, kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı motorlarda bir yakıt-hava karışımını ateşlemek için bir kıvılcım üretir veya bir elektrotu yüksek bir sıcaklığa ısıtır. Kıvılcım ateşlemeli içten yanmalı motorlar için en geniş uygulama, arabalar ve motosikletler gibi benzinli (benzinli) karayolu taşıtlarındadır.

Yakıt pompası, bir pistonlu motorun silindirine doğrudan yakıt sağlayan herhangi bir yakıt enjeksiyon sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Yakıt pompası, yakıt hattında motor silindirindeki basınçtan çok daha yüksek olması gereken basınç oluşturmak üzere tasarlanmıştır.

Aracın egzoz sistemi, motor içinde zararlı gaz oluşumunu en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Egzoz manifoldu doğrudan motora bitişiktir ve yanma odasındaki bir patlamadan kaynaklanan egzoz dumanlarını alır. Egzoz manifoldu, zararlı maddelerin daha az toksik maddelere ve suya ayrıştırıldığı bir katalizöre bağlıdır.

Bu sözlük ücretsiz çevrimdışı:

• 4500'den fazla özellik ve terim tanımını içerir;

• profesyoneller ve öğrenciler için ideal;

• otomatik tamamlama özellikli gelişmiş arama işlevi - arama başlar ve siz yazarken kelimeyi tahmin eder;

• sesli arama;

• çevrimdışı çalışma - uygulama ile paketlenmiş veritabanı, arama yaparken hiçbir veri maliyeti oluşmaz;

• hızlı başvuru veya araba motorunu öğrenmek için ideal bir uygulamadır.

"İçten yanmalı motor. Motorlu taşıt parçaları", en önemli terimleri ve kavramları kapsayan eksiksiz bir ücretsiz çevrimdışı terminoloji el kitabıdır.