CarBit

Narzędzie diagnostyki OBD ECU 2 silnik, który wykorzystuje adapter Wi-Fi / Bluetooth ELM327

Aplikacja do diagnostyki samochodowej pozwala wyświetlać dane z różnych elektronicznych bloków pojazdu za pomocą adaptera ELM327 OBDII, wyświetlać grafikę w czasie rzeczywistym, a także zapisywać je i przeglądać później, pokazuje i resetuje kody usterek silnika / kody usterek DTC.

Możliwe jest skonfigurowanie wartości min/maks dla każdego czujnika/PID, na której wyjściu zostanie wyzwolony „alarm”.

Obsługuje adaptery OBD Bluetooth ELM327 i Wi-Fi ELM327.

Lepiej używać adapterów V1.5, do V2.1 dużo skarg na nieprawidłową pracę.

Uwaga!

Chipy ELM327 działają tylko z samochodami z obsługą OBD2:

Samochody produkowane w USA od 1996 roku,

W krajach Europy od 2001r. (samochody benzynowe) i od 2003r. (diesel),

W Japonii od ~ 2000.

Oprócz standardowych parametrów OBDII obsługiwane są specjalne parametry, dla różnych

marki samochodów, dostępne są teraz następujące opcje:

BMW - (DIESEL, E91+AT)

BYD - (MT20U, ABS)

Chery – (MT20U, MT20U2, ActecoME797)

Chrysler/Dodge – (DIESEL, AT)

Citroen – (C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2)

Daewoo - (SiriusD42)

Fiat – (IAW49F, IAW5SF)

Ford - (ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS)

Geely — (MT20U, MT20U2, M797)

GM/Chevrolet/Pontiac – (ECU, AT, ABS, SiriusD42)

Wielka Ściana — (MT20U2, EOBD, CAN/4D20)

Honda — (Fit, Accord, CRV/DIESEL, Insight)

Jeep – (ECU, DIESEL, AT, TPMS)

KIA, Hyundai - ~15 PID dla każdego modelu (temperatura ATF,

Wykryto pukanie itp.)

Land Rover — (SERIA/3,6L, DISC4/3,0L, DISC3/TD6, FL2/TD4)

Lifan - (MT20U, MT20U2, ActecoME797, ME1788, ABS)

Mazda - (ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA)

Mercedes – (W203/CDI, W169/CVT, W168)

Mitsubishi – (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI)

(Po raz kolejny Mitsubishi do ~2000(2000 50/50) nie obsługuje OBD, więc nie może

pracować z ELM327)

Nissan – (CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METER, CONSULT2)

Opel - (ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L)

Peugeot – (MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP)

Renault – (CAN/ECU, CAN/DIESEL, KWP/DIESEL, Sagem2000, KWP/EMS3132)

Skoda — (CAN UDS TSI/TFSI)

SsangYong – (KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6)

Subaru - (ECU, ECU/DIESEL, SSM2, SSM2/DIESEL, SSM2/AT, KWP/ABS)

Suzuki - (CAN/ECU, KWP/ECU)

Toyota – (CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10,Prius20,Prius30/Alpha,Prius30/AC)

VAG - (TDI/2,5L, CAN UDS TSI/TFSI)

Volvo – (D5/P3)

VAZ - (Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74

KWP / CAN, AT / JATCO, AMT / ZF, Vesta / Largus K4M, H4M)

GAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2)

ZAZ - (MIKAS10.3/11.3, MR140)

UAZ - (MIKAS10.3/11.3, MIKAS11/E2, M86CAN)

Lista modeli i parametrów zostanie zaktualizowana...

Nie wszystkie PID z listy dla danej marki samochodu mogą być obsługiwane przez Twój samochód, dla wygody możesz wybrać typy wymaganych PID w „Ustawienia / Typy PID”

W przypadku niektórych marek samochodów (obecnie niektóre modele Mitsubishi) mają możliwość sterowania różnymi systemami (włączanie wentylatora chłodzącego, pompy benzynowej itp.)

Aby odczytać parametry MUT i sterować siłownikami w modelach Mitsubishi z magistralą CAN (Montero/Pajero IV, Outlander 2, itp.) należy utworzyć profil z protokołem ISO 9141-2, a w pozostałych profilach (do odczytu Parametry CAN) wyjdź z protokołu ISO 15765-4 CAN (11bit 500K) lub automatycznie.

Nie wszystkie modele Mitsubishi z magistralą CAN obsługują łączność ISO 9141-2.

Istnieje więc wiele możliwości tworzenia własnych parametrów.