Kertas Dinding BMW S1000RR

Kertas dinding 4K, HD, HQ BMW S1000RR, latar belakang menegak

BMW S1000RR adalah basikal sukan berorientasi perlumbaan yang pada awalnya dibuat oleh BMW Motorrad untuk bersaing dalam Kejuaraan Dunia Superbike 2009, yang kini dalam pengeluaran komersial. Ia diperkenalkan di Munich pada bulan April 2008 dan dikuasakan oleh enjin empat silinder 999 cc (61.0 cu in) yang dikurangkan pada 14.200 rpm.

BMW membuat 1,000 S1000RR pada tahun 2009 untuk memenuhi keperluan homologasi World Superbike tetapi memperluas pengeluaran untuk penjualan komersil basikal pada tahun 2010. Ia mempunyai sistem brek anti-kunci standard dengan kawalan daya tarikan elektronik pilihan. Pada 2016, beratnya basah 204 kg (450 lb) dan menghasilkan 148.4 kW (199.0 hp; 201.8 PS) pada 13.500 rpm. Dengan roda 133.6 kW (179.2 hp; 181.6 PS) ke roda belakang, ia adalah motosikal paling berkuasa di kelas di dyno.

BMW S1000RR dilancarkan pada tahun 2009 dan dianggap sebagai sportbike yang terbaik dalam kategori 1000 cc, dengan bore dan stroke 80.0 mm × 49.7 mm (3.1 in × 2.0 in), juga mempunyai bore yang paling besar di kelasnya. Pada tahun 2013 basikal itu tidak menerima kemas kini tahap yang sama seperti basikal 2012. Walau bagaimanapun, BMW memperkenalkan varian HP4, versi BMW S1000RR yang lebih berorientasikan trek.

Ia ditawarkan dalam pelbagai paket perlumbaan, mulai dari stok yang diklaim 144 kW (193 hp; 196 PS) BMW S1000RR hingga 158 kW (212 hp; 215 PS). HP4 2013 juga dilengkapi dengan lebih banyak ciri elektronik, kawalan pelancaran, dan mod pit, semuanya boleh diakses dari kawalan pada hendal. BMW S1000RR 2014 menyaksikan beberapa kemas kini kecil dan perlumbaan pertama-ABS sebagai standard. Setang juga sedikit diubah, serta beberapa perubahan minimum pada pameran.

Pada tahun 2015, BMW S1000RR menyaksikan kemas kini dan perubahan yang ketara. Terutama, basikal itu sekarang beratnya kurang 4 kg (8,8 lb) dan memperoleh 4,4 kW (5,9 hp; 6,0 PS) ke output yang diklaim 148 kW (198 hp; 201 PS). Poros luar digerakkan oleh pin yang bergerak yang terlibat dalam slot cammed pada poros, yang menggeser bahagian camshaft luar ke kiri dan kanan seperti yang diperlukan. BMW mendakwa penambahan sistem ini memberikan keluk tork S1000RR yang lebih linear daripada pendahulunya.

Selain peningkatan kuasa, enjin BMW S1000RR mengalami penurunan berat badan hampir 4 kg (9 lb) dan reka bentuk luaran yang lebih padat. Semasa musim FIM Superstock 1000 Championship 2010, Ayrton Badovini menguasai dengan memenangi setiap perlumbaan tetapi satu di BMW S1000RR. Berbagai pelumba telah menggunakan S1000RR di Isle of Man TT sejak 2010. Pada 31 Mei 2014, Michael Dunlop memenangi perlumbaan kelas superbike pada basikal yang disiapkan oleh kilang yang dimasuki oleh Hawk Racing, pasukan BSB yang berpangkalan di UK yang beroperasi sebagai Buildbase BMW Motorrad, memecahkan jurang 75 tahun antara kemenangan untuk BMW.

Sila pilih kertas dinding BMW S1000RR yang anda mahukan dan tetapkan sebagai skrin kunci atau skrin utama untuk memberikan penampilan yang luar biasa pada telefon anda.

Kami berterima kasih atas sokongan hebat anda dan sentiasa mengalu-alukan maklum balas anda mengenai kertas dinding kami.